人民网北京7月14日电 (记者董兆瑞)28条“断头路”实现贯通、17项市级疏堵工程完工、开展48处重点路口交通秩序环境治治理……7月14日，北京市交通委发布2025年上半年交通综合治理“成绩单”。记者了解到，上半年，北京中心城区高峰时段平均道路交通指数为5.64，同比下降6.47%，通行效率有所提升。
北京市交通委相关负责人介绍，北京交通以“融合、织网、优化、集约、增效”为指引，锚定“便捷、顺畅、绿色、智慧、安全”目标，推动城市交通运行效率提升。今年上半年，30项市级疏堵工程已完工17项，实现“时间过半，任务过半”。通过优化道路设计、调整交通组织等措施，有效缓解了交通拥堵，提高了道路通行能力。
数据显示，今年上半年，中心城区高峰时段平均道路交通指数为5.64，同比下降6.47%，中度拥堵天数减少17天，海淀区和石景山区交通指数降幅尤为明显，分别下降了9.03%和7.86%。工作日高峰时段地面公交、小汽车等运行速度均有所提升。
今年以来，北京打通28条“断头路”，如东六环西侧路、玉津路等，让城市交通“微循环”更加畅通。西城区马连道东街“断头路”成功贯通后，周边居民从此告别了800米的绕行之苦。
在道路建设方面，通马路改扩建工程道路段、京密路(太阳宫北街-机场南线)实现全线通车，京密路新国展段(机场南线-安华街段)5.4公里辅路顺利开通；东六环改造工程(京哈高速-潞苑北大街)开通试运营，通行隧道最快仅需7分钟，有效提升东部地区高等级路网的服务能力。
轨道交通建设也在稳步推进，17号线剩余段(工人体育场-十里河)、6号线南延(潞城-东小营南)的车站及区间主体结构已全部完成，开通后将进一步加密北京的轨道交通网络，为市民提供更多出行选择。
轨道公交融合发展方面，针对魏公村、西北旺、大红门南等轨道站点，通过增设、挪移公交站位等方式，进一步提升轨道公交50米接驳比例。目前全市50米接驳率提升至90%，减少了市民的换乘距离和时间成本。
今年以来，市区两级交通部门加快实施桥下空间整治提升，已完成234座桥系环境整治，14座重点桥系完成提升，打造集交通优化、便民停车等功能于一体的综合性公共区域。海淀区联想桥通过改造增设车道和停车位，丰台区将桥下空间治理与“点靓凉水河”行动相结合，推进一体化提升。